변압기 내부에는 무엇이 있습니까? 핵심 구성 요소에 대한 간단한 살펴보기

전주 옆을 걷거나 변전소를 지나쳐 본 적이 있다면 아마도 커다란 회색 금속 상자를 본 적이 있을 것입니다. 겉으로는 꽤 지루해 보이지만, 내부에는 실제로 전기를 안전하고 효율적으로 이동시키는 꽤 영리한 장치가 있습니다.

그렇다면 변압기 내부에는 무엇이 있습니까? 유형에 따라 조금씩 다르지만 대부분의 전력 및 배전 변압기에는 동일한 주요 부품이 함께 작동하여 전압 레벨을 변경합니다. 다음은 간단한 분석입니다.

중앙에는 일반적으로 얇은 실리콘 강판을 쌓아 만든 자기 코어가 있습니다. 그 임무는 권선 사이의 자기장을 유도하고 에너지 손실을 가능한 한 낮게 유지하는 것입니다. 솔직히 좋은 코어가 없으면 트랜스포머는 거의 작동하지 않을 것입니다. 대규모 산업 분야에서는 이 코어의 무게가 수 톤에 달할 수 있습니다. - 생각해 보면 좀 거칠죠.

그러면 권선이 생겼습니다. 대부분의 변압기에는 1차 권선과 2차 권선이라는 두 세트가 있습니다.

1차는 소스로부터 전력을 공급받고, 2차는 조정된 전압을 가정, 공장 또는 필요한 모든 곳으로 보냅니다. 이들은 일반적으로 코어를 감싸는 구리 또는 알루미늄 와이어입니다. 구리는 전도성이 더 좋기 때문에 선호되지만 기업이 비용을 절약하고 싶을 때 알루미늄이 사용됩니다.

사람들이 변압기 내부에 무엇이 있는지 묻는다면 권선은 분명히 큰 대답 중 하나입니다. - 전자기 유도가 실제로 마법을 발휘하는 곳입니다.

많은 변압기에는 절연유(변압기유)가 채워져 있습니다. 이는 두 가지 임무를 수행합니다. 즉, 냉각을 수행하고 전기가 튀지 말아야 할 곳으로 점프하는 것을 방지합니다.

이러한 것들은 무거운 하중을 받으면 꽤 뜨거워지므로 오일이 그 열을 흡수하여 멀리 운반하는 데 도움이 됩니다. 또한 부품 간의 아크도 중지됩니다. 많은 평가를 받지는 못하지만 이 오일은 변압기가 수십 년 동안 안정적으로 작동하는 큰 이유입니다.

기름 위에는 합판, 특수지, 수지 등의 고형물이 있습니다. 고전압 부품을 분리하고-단락을 방지합니다. 변압기는 매우 높은 전압을 다루는 경우가 많기 때문에 이 절연체는 견고해야 하며 - 한 가지 약점이 있으면 큰 문제가 발생합니다.

많은 장치에는 탱크 내부에 탭 체인저도 있습니다. 권선의 활성 회전 수를 변경하여 전압을 조정할 수 있습니다. 모든 것이 계속 작동하는 동안 조정할 수 있는 무부하 탭 절환기(전원을 꺼야 함)와{3}}부하 탭 절환기가 있습니다. 전력회사는 안정성을 유지하기 위해 온로드 버전을 정말 좋아합니다.-

더 큰 변압기에는 냉각 덕트, 클램프, 지지 프레임, 때로는 오일을 이동시키는 펌프도 있습니다. 내부의 모든 것은 진동, 열 팽창, 단락 중에 발생할 수 있는 엄청난 힘을 처리해야 합니다. 대부분의 사람들이 생각하는 것보다 더 견고하고 세심하게 제작되었습니다.

그렇다면 변압기 내부에는 무엇이 있습니까? 전선과 금속 그 이상입니다. 무거운 자기 코어, 세심하게 감긴 코일, 냉각 오일, 견고한 절연체, 전압{1}}조정 장치가 모두 그 탱크에 들어 있습니다.

그들은 조용히 윙윙거리며 앉아 있을 수도 있지만, 변압기는 전체 전력망에 매우 중요합니다. 그들 없이는 필요한 곳에 안정적인 전기를 공급하는 것이 거의 불가능할 것입니다. 가까이서 보면 꽤 인상적인 엔지니어링 작품이죠?

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